Αλλάζουν τα δεδομένα στην έκδοση διπλώματος οδήγησης

Τα πάνω κάτω στην έκδοση διπλωμάτων οδήγησης έρχονται με σκοπό την εναρμόνιση ελληνικής με ευρωπαϊκή νομοθεσία. Πιο συγκεκριμένα, το προεδρικό διάταγμα 51/2013, αναμένεται να φέρει τα πάνω κάτω στην έκδοση διπλωμάτων οδήγησης με σκοπό φυσικά την εναρμόνιση της Ελληνικής με την Ευρωπαϊκή νομοθεσία. Οι αλλαγές θα ισχύσουν από τις 19 του μήνα και όπως είπε στην ΑΝΑΤΟΛΗ ιδιοκτήτης σχολής οδήγησης του Αγίου Νικολάου, κ. Χαράλαμπος Ζερβαντωνάκης και ότι αλλαγή γίνεται συμβαίνει για το καλύτερο και το πιο σωστό αποτέλεσμα. Πρακτικά αυτό σημαίνει ότι θα γίνουν λίγο αυστηρότερα τα μέτρα για την απόκτηση της άδειας οδήγησης ενώ το κόστος και θα ακριβύνουν τα παράβολα που θα πρέπει να υποβάλλονται με τον φάκελο του κάθε υποψηφίου. Επιπλέον αλλάζει και ο τρόπος εξέτασης των υποψήφιων οδηγών από τους γιατρούς. Σε αυτή την υπόθεση δεν εμπλέκεται πλέον η υπηρεσία Μεταφορών. Μία από τις αλλαγές που επέρχονται αφορά στην αύξηση των υποχρεωτικών μαθημάτων που από 20 γίνονται 25, όπως επίσης και τα μαθήματα της θεωρίας. Τα ερασιτεχνικά διπλώματα θα ανανεώνονται ανά 15ετία και όχι στα 65 χρόνια όπως ισχύει τώρα. Όσον αφορά στους επαγγελματίες, υποκατηγορίες δημιουργούνται και σε ότι αφορά στα φορτηγά και τα λεωφορεία, με τη θεσμοθέτηση υποκατηγοριών Γ1 φορτηγό έως 7,5 τόνων και λεωφορείο έως 16 θέσεων δηλαδή Δ1, κατηγορίες που δεν υπήρχαν έως τώρα. Οι κυριότερες αλλαγές είναι αυτές σε ότι αφορά την έκδοση διπλώματος για τα δίκυκλα όπου οι κατηγορίες θα είναι από τις 19 του μήνα οι εξής: Μοτοποδήλατα, μιλάμε για παπιά, scooter, δίκυκλα, τρίκυκλα, ή ακόμα και μικρά ATV, με μέγιστο κυβισμό τα 50κ.εκ., και μέγιστη τελική ταχύτητα τα 50χλμ./ώρα. Αν έχετε ήδη δίπλωμα μοτοποδηλάτου, δεν το χάνετε, απλώς αλλάζουν τα ονόματα των κατηγοριών. Νέα κατηγορία ΑΜ Το νέο δίπλωμα για τα μοτοποδήλατα θα ονομάζεται ΑΜ, ενώ από ότι μάθαμε η Τροχαία βγαίνει από το παιχνίδι, και τα διπλώματα μοτοποδηλάτου θα χορηγούνται και αυτά από το Υπουργείο. Ενώ σε όλη την Ε.Ε. το ελάχιστο όριο ηλικίας για το ΑΜ είναι τα 16 χρόνια, στην Ελλάδα θα είναι τα 17 με συγκατάθεση κηδεμόνα, ή τα 18 χωρίς. Κατηγορία P Όπως το δίπλωμα ΑΜ, με περιορισμό τελικής ταχύτητας τα 50χλμ./ώρα. Κατηγορία που ισχύει στην υπόλοιπη Ε.Ε.. Άγνωστο αν ισχύει στην Ελλάδα. Κατηγορία Q Όπως το δίπλωμα ΑΜ, με περιορισμό τελικής ταχύτητας τα 25χλμ./ώρα. Κατηγορία που ισχύει στην υπόλοιπη Ε.Ε. Νέοι αναβάτες μοτοποδηλάτων μετά τις 19/1/2013 Ο υποψήφιος θα πρέπει να περάσει πρακτική εκπαίδευση σε σχολή οδηγών, θεωρητικό τεστ, και πρακτικό τεστ οδήγησης. Κατηγορία Α1 Μικρά δίκυκλα/τρίκυκλα/τετράκυκλα –125κ.εκ. με ισχύ έως 11kW. Ελάχιστη ηλικία αναβάτη, τα 18 έτη. Τα 18 έτη είναι ελληνική επιλογή, αφού σε όλη την υπόλοιπη Ε.Ε. η ελάχιστη ηλικία είναι τα 17. Κατηγορία Α2 Μεσαία δίκυκλα ανεξαρτήτως κυβικών με ισχύ έως 35kW και «με μέγιστο λόγο ισχύος προς βάρος μικρότερο από 0,2 kW (0,268Hp)/kg, που δεν προέρχονται από διασκευή άλλης μοτοσικλέτας, ισχύος μεγαλύτερης του διπλάσιου της ισχύος της διασκευασθείσας μοτοσικλέτας», και τρίκυκλα/τετράκυκλα έως 15kW. Ελάχιστη ηλικία αναβάτη, τα 20 έτη. Κατηγορία Α Μεγάλα δίκυκλα/τρίκυκλα ανεξαρτήτως κυβισμού και ιπποδύναμης. Ελάχιστη ηλικία αναβάτη, τα 22 έτη, αν κατέχει ήδη δίπλωμα Α2 για 2 έτη, και τα 24 έτη αν πάρει κατευθείαν το δίπλωμα. Εν τω μεταξύ η οικονομική κρίση έχει επηρεάσει σαφώς και την έκδοση των διπλωματών οδήγησης ενώ σύμφωνα με τον κ. Ζερβαντωνάκη η κίνηση στις σχολές οδηγών την χειμερινή περίοδο είναι σαφώς πιο μειωμένη από την αντίστοιχη θερινή περίοδο. 

ΘΑΝΟΣ ΚΟΡΟΜΠΥΛΙΑΣ